Construcția tunelului subacvatic Fehmarn: un proiect revoluționar pentru Europa

Regele Frederik al X-lea al Danemarcei a inaugurat recent primul element de construcție al viitorului tunel feroviar și rutier de 18 kilometri pe sub Marea Baltică.

Acest tunel va lega sudul Danemarcei de nordul Germaniei și va contribui la tranziția ecologică a sectorului transporturilor. Tunelul Fehmarn, a cărui inaugurare este preconizată pentru anul 2029, va reduce durata călătoriei de la actuala traversare cu feribotul de 45 de minute de la Roedby, pe partea daneză, la Puttgarten, în Germania, la doar 7 minute. Potrivit Associated Press, Regele Frederik a dezvelit o placă la intrarea aflată în prima secțiune de 217 metri a tunelului, care va fi scufundată într-un șanț pe fundul mării din partea daneză în cursul acestui an. El a aruncat o monedă cu efigia sa într-o ”capsulă a timpului” care conține obiecte donate de cei care au construit elementele de beton.

Sund & Baelt, compania care construiește legătura Fehmarn, susține că va fi cel mai lung tunel submersibil din lume. Acesta va include, de asemenea, o cale ferată electrificată. Mașinile vor putea traversa Marea Baltică în 10 minute pe cele patru benzi, iar trenurile vor face acest lucru în doar șapte minute.

În 2011, s-a decis construirea unei legături între insula Lolland din sudul Danemarcei și insula Fehmarn din nordul Germaniei sub forma unui tunel scufundat. Tunelul va fi format din 89 de elemente de beton construite la o instalație specială din Roedbyhavn pe Lolland, supranumit cel mai mare șantier din Europa de Nord. Tunelul Fehmarn va costa 55,1 miliarde de coroane (8 miliarde de dolari) și va fi plătit de utilizatorii din Danemarca.

În ultimii ani, Danemarca a construit legături rutiere și feroviare cu Suedia vecină și între două mari insule daneze. Proiectele anterioare precum legătura peste strâmtoarea Oresund și între insulele Funen și Zealand au facilitat conexiunile între orașe importante din regiune.