Problemele cu recepția Pasajului Doamna Ghica din București

Marcajele rutiere neconforme le produc pagube șoferilor și administrațiilor publice locale. În Capitală, de exemplu, Inspectorul Pro a surprins modul defectuos în care se trasează unele treceri de pietoni.

Echipele au fost trimise ziua, când traficul este aglomerat și vopseaua nu are timp să se usuce. Rezultatul? Marcajele, care trebuie să reziste o jumătate de an, țin cel mult două luni.

Pasajul Doamna Ghica din Bucuresti, dat în folosință în septembrie anul trecut, nu este încă recepționat. După 5 ani de încurcături și peste 20 de milioane de euro cheltuite, se pare că lucrările de la pod s-ar fi împotmolit în patru treceri de pietoni, executate de mântuială. Întregul contract a fost derulat de Trustul de Clădiri Metropolitane, una din companiile Primăriei Capitalei.

Angajat trafic TCMB filmat cu camera ascunsă: „Nu putem sa predăm lucrarea pentru că s-a șters. Le-am spus: «Nu se poate, domnule, marca». Din 15 noiembrie până la 1 mai nu este vreme. Dar nu-i interesează. Au bani!”

Inspectorul Pro a suprins echipa companiei municipale în plină acțiune, la jumătatea lunii decembrie. Specialiștii din Primăria Municipiului București îi coordonau de zor pe muncitorii firmei desemnate să vopsească trecerile.

Unul dintre specialiști striga la muncitori că el nu le-ar da nicio garanție pentru asemenea lucrare. Și dădea vina pe șefii din birou care i-ar fi trimis să facă marcajele în plină zi când traficul este intens și vopseaua nu are timp să se usuce.

Reporter: Șefule, ține lucrarea asta, dacă tot trec mașinile?

Specialist TCMB filmat cu camera ascunsă: „Eee, ține pe dracu! Păi nu vedeți cum am făcut-o? Ăsta e timp? Ăsta nu este timp de făcut marcaje”.

Reporter: Păi și de ce ați venit?

Specialist TCMB filmat cu camera ascunsă: „Pentru că așa vor, că trebuie făcute”.

La aproape două luni de la trasarea marcajelor, zebra abia dacă se mai observă ziua. Noaptea nici atât.

Am revenit pe teren cu un expert tehnic autorizat, ca să măsurăm retroreflexia și luminozitatea acestor treceri de pietoni. Doina Rugină ne-a confirmat că lucrarea nu este în parametri.

Marian Bargau, șeful Administrației Străzilor, care răspunde de semnalizările de pe toate marile bulevarde din Capitală, ne confirmă și el că marcajele sunt proaste. Dar spune că nu poate interveni atâta vreme cât lucrarea se află încă la Trustul de Clădiri Metropolitane.

Șeful Administrație Străzilor spune că pe toate arterele principale din București ar trebui folosit un marcaj rutier termolpastic cu o garanție de un 1 an sau 2 ani.

I-am cerut explicații și lui Cristian Hiver, directorul Trustului de Clădiri Metropolitane București.

Cristian Hiver, directorul Trustului de Clădiri Metropolitane București: „Noi am lansat o procedură de atribuție vopsea termoplast care a fost contestată pe SICAP și de asta nu am avut acces la un furnizor în timp util”.

Reporter: Dacă făceați licitația de mai devreme, poate, aveați deja un câștigător în octombrie și puteați, poate, de atunci să o faceți, zic si eu, nu?

Cristian Hiver, directorul Trustului de Clădiri Metropolitane București: „Poate…”.

Recepția Pasajului de la Doamna Ghica s-ar face în primăvară, susțin reprezentanții Primăriei. Și tot atunci s-ar trasa și marcajele cu termoplast. Așteptările oamenilor sunt însă mari pentru un pasaj de o asemenea anvergură, care a înghițit până acum peste 100 de milioane de lei.